Окови

Ние сме професионален китайски производител на предавателна верига. Задвижващата верига на трансмисията HZPT има много видове и продуктови линии. Ние произвеждаме трансмисионни части повече от 18 години и сформирахме професионален и опитен екип в Китай.

Разполагаме с широка гама трансмисионни вериги, включително най-популярните модели, като ролкови вериги с плочи с прав ръб (единични, двойни и тройни, съгласно европейските стандарти ISO и американските стандарти ASA), тежки серии и най-необходимата конвейерна верига продукти, селскостопански вериги, тихи вериги, ангренажни вериги, транспортни вериги и други видове, които може да видите в каталога. Освен това произвеждаме вериги с аксесоари по чертежи и спецификации на клиента.

В производствените материали предлагаме стомана и неръждаема стомана (за работа в корозивни среди, за храни, химически продукти и лекарства), никелирана стомана (подходяща за работа на открито), поцинкована или поцинкована стомана и продуктови линии според модела .

Използваме най-строгия контрол в производството, дробеструйното полиране, предварителното напрежение и тестването на твърдостта, за да гарантираме най-високо качество. Всички вериги са произведени по ISO 9001 сертификат.

Ако искате да намерите надежден доставчик на предавателна верига за дългосрочно сътрудничество, вярвам, че HZPT е най-добрият избор.

Видове трансмисионни вериги за продажба

Приложение на вериги

Предлагат се вериги със специално предназначение, т.е. плот за маса тип шарнир, верига за ролки, верига за опаковане на месо и др. Насърчават се запитвания.

Горното представлява някои от често предлаганите размери на веригата. Други размери на веригата могат да бъдат разгледани при поискване.

Верига и зъбно колело

Как работи верижното задвижване?

Верижното задвижване е вид гъвкава трансмисия, съставена от верига и зъбно колело (малко зъбно колело и голямо зъбно колело). Движението и силата се предават чрез зъбите на зъбното колело и зацепването на веригата. Верижната работа се използва широко в машиностроенето.

Кое е по-добро верижно или ремъчно задвижване?

В сравнение с фрикционно ремъчно задвижване. Верижното задвижване няма еластично плъзгане и цялостно плъзгане, така че може точно да осредни предавателното отношение и има висока ефективност на предаване; тъй като не е необходимо веригата да е толкова стегната, колкото ремъка, радиалното налягане, действащо върху вала, е слабо; Веригата е изработена от метални материали. При същите условия на употреба общият размер на верижното задвижване е малък и структурата е компактна; В същото време верижното задвижване може да работи при висока температура и влажна среда.

Верижно задвижване срещу зъбно задвижване

В сравнение със зъбното задвижване, верижното задвижване има по-ниски изисквания за точност на изработка и монтаж и по-ниска цена. При предаване на дълги разстояния структурата му е много по-лека от предаването на зъбни колела.

Като водеща компания за вериги за задвижвания в Китай, ние разполагаме с висококачествени вериги и продавам зъбни колела. Имаме професионална линия за производство на зъбни колела. Тук можете да закупите всички продукти на веригата и зъбното колело на едно място.

Как да измерим задвижващата верига?

Точността на дължината на веригата се измерва в съответствие със следните изисквания:

1. Веригата се почиства преди измерване
2. Обградете тестваната верига на двете зъбни колела, като горната и долната страна на тестваната верига трябва да бъдат поддържани
3. Веригата преди измерване трябва да престои 1 минута при условие на прилагане на една трета от минималното крайно натоварване на опън
4. По време на измерването определеното измервателно натоварване трябва да бъде приложено към веригата, за да се направят веригите върху напрежението на горната и долната страна. Веригата и зъбното колело трябва да осигуряват редовно зацепване.
5. Измерете централното разстояние между две зъбни колела

Измерете удължението на веригата

1. За да се премахне луфтът на цялата верига, е необходимо да се измери при определена степен на напрежение на веригата
2. По време на измерването, за да се минимизира грешката, измерването трябва да се извърши в секции 6-10
3. Измерете размерите на вътрешната страна L1 и външната страна L2 между ролките на броя на сегментите, за да получите размера на преценката L = (L1 + L2) / 2
4. Намерете дължината на удължението на веригата, което е в контраст с граничната стойност за използване на удължението на веригата в предишния елемент

Удължение на веригата = преценен размер – референтна дължина / референтна дължина * 100%

Референтна дължина = стъпка на веригата * брой звена.

За какво се използват верижни задвижвания?

Задвижващи вериги в подемно оборудване

Тяговата верига се използва широко в мотокари, пристанищни стакери, текстилни машини, паркинги, сондажни платформи, катерещи се операционни платформи, огъвачи на тръби и други случаи. Чрез уникален дизайн са избрани висококачествени материали от легирана стомана, директен процес на термична обработка и процес на повърхностна обработка за защита на околната среда. Продуктите обикновено са с висока якост, устойчивост на умора, устойчивост на износване, устойчивост на корозия и надеждност. Подемникът, оборудван с тази верига за материали, се използва широко във въгледобива, минното дело, металургията, леенето, електричеството, опазването на водата, химическата промишленост, строителните материали и други области. Пластинчата верига за мотокар, пластинчата верига за стекер, пластинчата верига с кух щифтов вал, многоплочеста щифтова верига, триизмерна гаражна верига и аксесоари като скоби и крушовидни части.

Какво е задвижваща верига на велосипед?

Велосипедът е машина от трансмисионен тип. Неговото предавателно устройство включва задвижване, задвижване, верига и трансмисия. Предавателното отношение и предавателното отношение са свързани с ефективността на велосипедите. Същността на работата на задното колело е, че маховикът под верижното задвижване задвижва задното колело да се върти. Маховикът има същата ъглова скорост като задното колело. Радиусът на задното колело е много по-голям от радиуса на предавката. Линейната скорост се увеличава и скоростта се увеличава. Педалът на велосипеда използва принципа на лоста, за да вземе оста на колелото на маховика като опорна точка и да използва дълъг железен прът, за да завърти маховика на веригата, което може да спести труд. На маховика на педала се използва зъбно колело, за да се предотврати приплъзване на веригата.

Дизайн на верижния задвижващ механизъм

Избор на параметър на ролкова верига

1. Броят на малките зъбни колела може да бъде избран според следната таблица:

Броят на големите зъби на зъбното колело Z2 = iz1. Тъй като броят на връзките е често четен, броят на зъбите на зъбното колело трябва за предпочитане да бъде нечетно число, което е просто число с броя на звената на веригата, така че износването да бъде равномерно

2. катран

При условие, че мощността на предаване е изпълнена, по-малката стъпка трябва да бъде избрана колкото е възможно повече, а многоредовата верига с малка стъпка може да бъде избрана за високоскоростни и тежки товари.

3. Коефициент на предаване
4. Централно разстояние и брой връзки

Подреждане на верижно задвижване

Равнината на въртене на двете зъбни колела трябва да е в една и съща равнина, а двете оси трябва да са успоредни, за предпочитане в хоризонтално разположение. Ако се изисква да бъде наклонен, включеният ъгъл между централната линия на двете зъбни колела и хоризонталната линия трябва да бъде по-малък от 45 °. Междувременно верижното задвижване трябва да прави стегнатата страна (т.е. задвижващата страна) отгоре и хлабавата страна отдолу, така че верижното звено и зъбите на зъбното колело да могат плавно да влизат и излизат от мрежата. Ако хлабавият ръб е отгоре, зъбите на веригата и зъбното колело могат да пречат поради прекомерното провисване на хлабавия ръб и дори да причинят сблъсък между хлабавия ръб и стегнатия ръб.