Серия SMR, монтирана на вал скоростна кутия за трошене и транспортиране на минен пясък

Серия SMR, монтирана на вал скоростна кутия

1.  Корпус: Редуктори от сив чугун с висока якост
2.  Предавки: Спирални еволвентни зъбни колела, карбуризиране, закаляване, шлайфане
3.  шахти: Високоякостна закалена легирана стомана
4.  Входни конфигурации: Вход с твърд вал с ключ
5.  Изходни конфигурации: Изход с издълбан кухи вал
6.  Маслено уплътнение: Печат на скелет с двойни устни
7.  Резервни части: Въртящ момент, опция за спиране

Приложение на SMR осова скоростна кутия

конвейери

• Задвижване на барабана на главата за фидер
• Основното задвижване е наклонен базалтов конвейер
• Асансьор за товарене на кораби
• Основното задвижване към винтовия транспортьор
• Сухопътни конвейерни задвижвания
• Основният двигател за транспортиране на животни наводнения
• Конвейери за обработка на багаж на летището

Миксери и мелници

• Миксер за бисквитено тесто
• Главната алея към мелницата за фураж
• Главно задвижване на бъркалка за асфалт
• задвижване с гребло в завод за преработка на храна за животни

Друго приложение

• Реверсивно задължение на индустриална перална машина
• Оборудване за повдигане на контейнери
• Задвижван от въздушен двигател на подводна лебедка
• Задвижването на вятърна турбина се използва като двигател за увеличаване на скоростта за генериране на електричество

Имаме различни скоростни кутии за строителни машини; добре дошли да попитате от нас.

Монтаж на скоростна кутия, монтирана на вал

Преди монтажа отстранете всички дефекти на вала и чужди тела по повърхността на задвижвания вал и след това използвайте въздушно изсушаващ почистващ препарат върху черупките на лагерите, упорните пръстени и SMR отворите. Смазочни материали, средства против залепване и антикорозионни продукти не трябва да се прилагат върху горепочистените части.

• Стъпка 1 – Леко смажете винтовете с капачки на втулката и ги завийте обратно към фланеца на втулката, но не ги оставяйте да излизат извън другата страна на фланеца на втулката.
• Стъпка 2 – Плъзнете натискащия пръстен върху заострената заключваща втулка.
• Стъпка 3 – Завийте конусната заключваща втулка в SMR главината, докато натягащият пръстен влезе в близък контакт с SMR главината.
• Стъпка 4 – Отстранете конусната заключваща втулка и оставете 1 mm празнина с главината.
• Стъпка 5 – Затегнете винтовете с капачка с пръст, така че притискащият пръстен да е срещу SMR главината.
  SMR с втулката вече е готов за свързване със задвижвания вал.
• Стъпка 6 – С SMR конусния заключващ фланец, обърнат към вас, намерете противоположната страна на SMR втулката на задвижвания вал. (Препоръчителният толеранс на вала е h7.) Плъзнете SMR модула възможно най-близо до опорния лагер на задвижвания вал. За минимално зацепване, задвижваният вал трябва да се простира отвъд процепа във втулката. Идеалната ситуация е задвижваният вал да се простира отвъд челото на фланеца на втулката. Вижте таблицата по-долу за минимално зацепване на вала към втулката.
• 
• Стъпка 7 – Постепенно затегнете винтовете с капачки, за да захванете системата на втулката. С помощта на динамометричен ключ в подходящия модел на затягане (звезда), затегнете всеки винт до стойностите на въртящия момент, показани в таблицата по-долу. Ако задвижваният вал не излиза от SMR втулката, използвайте грес, за да запълните празнината, за да предотвратите корозия и замърсяване.
• 

Ролки и въртящи рамена за скоростна кутия

Работата на скоростната кутия SMR зависи от
Правилен монтаж, смазване и поддръжка. Някои критични аспекти на монтажа на ремъка и въртящото рамо са изброени по-долу:

1. Когато монтирате шайбата на входящия вал на скоростната кутия, уверете се, че е възможно най-близо до редуктора. Това намалява прекомерните натоварвания върху лагерите на входния вал, които могат да причинят преждевременна повреда.

2. Когато монтирате мотора и клиновидно ремъчното задвижване, уверете се, че издърпването на ремъка е на приблизително 90° до
централната линия между изходящия и входния вал. Това позволява опъване на задвижването на клиновиден ремък с рамото на въртящия момент, което за предпочитане трябва да бъде в опън. Рамото на въртящия момент трябва да бъде разположено надясно, ако изходната главина се движи обратно на часовниковата стрелка.

3. Когато монтирате въртящото рамо, уверете се, че е монтирано върху твърда опора и въртящото рамо ще бъде приблизително под прав ъгъл към централната линия през изходящия вал и болта на корпуса на въртящото рамо. Уверете се, че има достатъчна резба в обтегача за регулиране на напрежението на колана.

Монтажни позиции на SMR скоростна кутия, монтирана на вал

Забележка: Под 15 об/мин изходна скорост, нивото на маслото трябва да се регулира, за да достигне най-високата пробка за ниво на маслото.