Хоризонтална ZY серия цилиндрична редукторна скоростна кутия ZDY ZLY ZSY DCY DBY ZFY

Профил на цилиндрична редукторна скоростна кутия

Цилиндричният редуктор е външно устройство за предаване на зъбни колела с паралелна структура на вала. Основно има следните характеристики

1. Зъбното колело е изработено от високоякостна нисковъглеродна легирана стомана чрез карбуризиране и закаляване. Твърдостта на зъбната повърхност достига HRC58~62. Зъбното колело е силно шлифовано и има добър контакт
2. Висока ефективност на предаване: 965% за единична степен, 93% за двойна степен и повече от 90% за трета степен
3. Стабилна работа и ниско ниво на шум
4. Малък размер, леко тегло, дълъг експлоатационен живот, висока носеща способност д) Лесен за демонтиране и проверка, лесен за инсталиране
5. Допълнителна скоростна кутия със заваряване на стоманена плоча
6. Висококачествени спирални зъбни колела от легирана стомана, карбуризиране, закаляване, шлайфане, голяма товароносимост
7. Оптимизиран дизайн, взаимозаменяеми резервни части
8. Висока ефективност, висока надеждност, дълъг експлоатационен живот, нисък шум
9. Посока на въртене на изходящия вал: по посока на часовниковата стрелка, обратно на часовниковата стрелка или двупосочна
10. Разнообразие от конфигурации на валове: единичен или двоен входящ и изходящ вал от едната или от двете страни
11. Опция за блокиране на обратния ход и удължаване на изходящите валове

Компоненти:

1. Корпус: Заваряване на чугун или стоманена плоча
2. Комплект зъбни колела: Закалени двойки спирални зъбни колела, карбуризиране, закаляване, шлайфане, твърдост на зъбни колела HRC54-62
3. Конфигурации на входа:
Вход с плътен вал с единична или двойна шпонка
4. Конфигурации на изхода:
Изход на плътен вал с единичен или двоен ключ
5. Основни опции:
заслон
Помпа за принудително смазване
Вентилатор за охлаждане, охладителни бобини

ZY серия	Модели	Съотношение
ZDY (1 етап)	ZDY80, ZDY100, ZDY125, ZDY160, ZDY200, ZDY250, ZDY280, ZDY315, ZDY355, ZDY400, ZDY450, ZDY500, ZDY560	1.25 ~ 6.3
ZLY (2 етап)	ZLY112, ZLY125, ZLY140, ZLY160, ZLY180, ZLY200, ZLY224, ZLY250, ZLY280, ZLY315, ZLY355, ZLY400, ZLY450, ZLY500, ZLY560, ZLY630, ZLY710	6.3 ~ 20
ZSY (3 етап)	ZSY160, ZSY180, ZSY200, ZSY224, ZSY250, ZSY280, ZSY315, ZSY355, ZSY400, ZSY450, ZSY500, ZSY560, ZSY630, ZSY710	22.4 ~ 100
ZFY (4 етап)	ZFY180, ZFY200, ZFY225, ZFY250, ZFY280, ZFY320, ZFY360, ZFY400, ZFY450, ZFY500, ZFY560, ZFY630, ZFY710	100 ~ 500

Обхват на приложение

Този продукт се използва широко в металургията, минното дело, повдигането, транспорта, цимента, строителството, химическата промишленост, печатането на текстил и боядисването, фармацевтичните и други области
Приложимите условия на тази серия редуктори са както следва. Ако следните условия не са изпълнени, моля, потърсете технически съвет
а) Скоростта на високоскоростен вал е не повече от 1500 об./мин
b) Периферната скорост на предавката не трябва да бъде по-голяма от 20 m/s;
c) Работната околна температура е - 40~+45 ℃. Когато температурата на околната среда е по-ниска от 0 ℃, смазочното масло трябва да се загрее преди стартиране (трябва да се използва и нагревателят за разпределение на мощността
d) Може да работи и в двете посоки (разрешена е само еднопосочна работа, когато е конфигуриран ограничителят на обратния ход)

Смазване на редуктора

a) Редукторът обикновено се смазва от маслен резервоар и се охлажда естествено. Когато работната балансирана температура на редуктора надвишава 90 ℃ или мощността на лагера надвишава топлинната мощност PG1, може да се използва смазване с циркулиращо масло или смазване с маслен басейн с охлаждаща тръба. Когато редукторът се рестартира след непрекъснато спиране за повече от 24 часа, зъбното колело и лагерът трябва да се смазват нормално, преди да работят с товар. Смазочното масло на редуктора трябва да бъде LCKD220 и LCKD320 в стандарт GB/T5903
b) Имайки
Обикновено се приема смазване чрез пръскане и качеството на смазочното масло е същото като това на трансмисионното масло

 Инсталиране, използване и поддръжка

а) Инсталация
Оста на входния вал и оста на изходящия вал на редуктора трябва да са коаксиални с оста на свързващата част и грешката не трябва да надвишава допустимата стойност на използвания съединител
Поради използването на твърда зъбна повърхност на дросела, намаляването на централното разстояние причинява намаляване на шийката на входящия вал, която често е по-тънка от съответстващия вал на двигателя. Когато хидравличният съединител се използва за трансмисия, грешката при монтажа причинява свързване на два различни вала, което може да причини прекомерно допълнително напрежение върху опасната челна част на по-тънкия входен вал и да счупи вала. Поради тази причина се препоръчва потребителят да монтира хидравличния съединител в края на вала на двигателя и да го монтира. След монтажа кутията трябва да се напълни със смазочно масло и нивото на маслото трябва да достигне определената височина (осовата линия на показалеца на маслото).
б) Използване
Преди редукторът да бъде пуснат в употреба, той трябва да се завърти гъвкаво на ръка, без да се задръства, след което трябва да се завърти далеч без натоварване за най-малко 2 часа. Работата трябва да бъде стабилна без удари, вибрации, шум, изтичане на масло и други явления и всяка открита повреда трябва да бъде отстранена навреме.
в) Поддръжка
Смазочното масло, впръскано за първи път, трябва да се смени след 300-600 часа работа. След това се подменя на всеки 3000-5000 часа работа, като максималното време за подмяна не трябва да надвишава 18 месеца. В случай на внезапно повишаване на температурата на маслото и необичаен шум по време на работа, спрете незабавно за проверка. Пуснете отново в експлоатация след правилно отстраняване на неизправностите