Изберете език:

Американски стандартен макара

Най-съществената разлика между европейския стандартен скрипец и американския стандартен скрипец е неговата структура. Макарата по европейски стандарт е отделена от конусната втулка с макара, която е по-изгодна за монтаж и подмяна.

Всички наши американски стандартни макари са фино обработени и статично балансирани.


Ролки от серия AK/AKH

С повече от 20 години опит, нашите инженери могат да ви помогнат да проектирате подходящи v-образни ролки, ролки, множество v-образни ролки и други персонализирани ролки.

Видове американски стандартни макари

  • V-образни ролки със заключващи елементи: AV, BV и CV.
    С пилотния отвор могат да се избират диаметри на отвора Ø55, Ø65 и Ø80.
    Диаметър на стъпката на ролката мин. 90 мм, макс. 500 мм, жлебове от 1 до 6.
    Монтаж за безключов заключващ елемент / Заключващо устройство.
  • AK/BK/AKH/BKH шайби
    AK за 4L или A колани, AKH за 4L или A колани
    BK за 4L/5L или A/B ремъци, BKH за 4L/5L или A/B ремъци
  • QD ролки (за B, C и D ремъци)
    AB комбиниран жлеб QD шайби, жлеб 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10.
    Снопове на QD втулки в C раздел, жлебове 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12.
    Тежки рафтове с QD втулка или се разделят конусна втулка.
  • Ролки с променлива стъпка – 1VP/2VP
    Ролки за ремъци 3L, 4L, 5L, A, B и 5V Леки натоварвания Разбити по размер
  • Ролки с регулируема скорост(ТБ-1, ТБ-2, СБ-1, СБ-2)

 

Какви са разликите между американския стандарт и европейския стандартен скрипец?

  • Първо, физическата структура е различна, както е показано на фиг. На горната снимка американският стандартен скрипец е отляво, а европейският стандарт е отдясно. Няма разлика, но ако се вгледате внимателно, ще откриете, че физическите им структури са различни. Американска стандартна макара, наречена Американска стандартна разширителна втулка, е разделена на две части: макара и разширителна втулка; Европейска стандартна макара, голямото име Европейска стандартна макара с конусна втулка, е разделена на две части: макара и конусна втулка. Външният вид на разширителната втулка се различава от този на конусната втулка. Конусният ръкав има наклон.
  • Второ, имената на моделите на американската стандартна макара и Макара по европейски стандарт са различни. Когато купувате макара, трябва предварително да знаете модела на макарата. Като цяло американските стандартни модели макари: са 3V, 5V и 8V; Европейски стандартни модели макари: са SPZ, SPA, SPB и SPC.
  • Топла подкана: въпреки че американският стандартен макара и европейският стандарт понякога могат да бъдат разменени, трябва да се преценява според действителната ситуация и не може да се избира на сляпо

 

Как да измерим ролката?

  1.  Измерете разстоянието между жлебовете на макарата
  2.  Измерете дебелината на жлеба
  3.  Измерете вътрешния диаметър на макарата
  4.  Измерете външния диаметър на ролката

Често срещани проблеми при използването на макара

  1. Експлоатационният живот и точността на профила на зъбите на ремъчната шайба имат важно влияние върху синхронното предаване на ремъка. Ако ремъчната шайба надвиши експлоатационния си живот, лесно може да доведе до промени в профила на зъбите, което ще доведе до неправилно зацепване между зъба на ремъка и зъба на зъбното колело и ще доведе до повреда на синхронния ремък за кратък период от време .
  2. Често срещаните форми на повреда на ремъчната шайба са износване на повърхността на зъбите и хлътване. Следователно материалът и твърдостта на зъбната повърхност на шайбата на синхронния ремък имат важно влияние върху качеството на предаване. Зъбната повърхност на ремъчната шайба трябва да има достатъчна устойчивост на износване и контактна якост. Като цяло, ремъчната шайба може да бъде направена от средно въглеродна стомана или структурна стомана от средно въглеродна сплав, която може да бъде нормализирана или охладена и темперирана, за да направи твърдостта на зъбната повърхност между 200 и 260 HB. По-висока якост, твърдост на повърхността и добра издръжливост могат да отговорят на действителните нужди на проекта. Тъй като твърдостта е умерена, профилът на зъбите може да бъде прецизно изрязан след топлинна обработка.
  3. При синхронно задвижване със зъбен ремък, за да се избегне приплъзване на синхронния ремък от едната страна на шайбата, шайбата трябва да има ограничителна плоча, която трябва да е с 1 до 2 mm по-висока от задната страна на ремъка и да има наклон около 5 степени.
  4. Когато скоростта на шайбата на ремъка е по-голяма от граничната скорост, трябва да се извърши динамично балансиране. Когато скоростта на шайбата на ремъка е по-малка от граничната скорост, е необходимо само статично балансиране. След откриване на баланс, остатъчният дисбаланс на шайбата на ремъка не трябва да бъде по-голям от допустимата стойност.
  5. Ако шайбата на ремъка е монтирана накриво, страната на ремъка се притиска към преградата, което води до повишено износване отстрани на ремъка. Затова обърнете внимание на успоредността на оста на макарата по време на монтажа, така че централната равнина на трансмисията на всяка макара да е в една и съща равнина.
  6. Когато коланът е претоварен или предварителното натоварване е твърде голямо, разликата в стъпката на зъбите ще бъде причинена, което ще доведе до смущения в зацепването и износване на повърхността на зъбите. Когато лентата е претоварена, носещата способност ще бъде значително намалена. Следователно при прилагането на синхронен зъбен ремък трябва да се предотврати претоварването и да се избере подходящо предварително натоварване.