Планетарната скоростна кутия от серия 400T е специален редуктор за верижни превозни средства и земекопни машини. Редукторът има тежък корпус, къса обща дължина и голяма радиална и аксиална товароносимост.
Нашата скоростна кутия е оборудвана с интегрирана многодискова ръчна спирачка, предназначена за директно монтиране на хидравлични мотори. Внимателно подбраните материали и дизайн позволяват нашите редуктори да се използват и в най-лошите среди. Скоростна кутия от серия 400T е идеалното решение за трансмисия за верижен колесник, пробиване, трошене, пресяване и набиване на пилоти.

Верижна задвижваща система

Верижната задвижваща система избутва асфалтополагащата машина. Верижната задвижваща система е паралелна система, която задвижва левия и десния коловоз. Основните компоненти на верижната задвижваща система са както следва:

1.  Хидравличен задвижващ двигател.
   Хидравличният задвижващ двигател е двускоростен двигател с фиксиран работен обем. Изборът на висока или ниска скорост се прави от подвижния вътрешен порт. Позицията на плочата на порта с висока или ниска скорост се контролира от електромагнитен клапан, активиран от превключвател за движение на инструменталния панел на оператора. Валът на двигателя е съгласуван с редуктора. Хидравличната мощност на задвижващия двигател се осигурява от хидравличната задвижваща помпа.
2. Редуктор и спирачка
   Редукторът е монтиран към модула на задвижващата главина от вътрешната страна на рамката на асфалтополагащата машина. Скоростната кутия преобразува входа с висока скорост и нисък въртящ момент в изход с ниска скорост и висок въртящ момент. Когато цялата хидравлична мощност се загуби или ръкохватката за управление е поставена в неутрално положение, хидравличната освобождаваща спирачка с вградена пружина се задейства.
3. Карам зъбно колело.
   Задвижващото зъбно колело е директно свързано към вал на задвижваща главина вътре в модула на задвижващата главина и към редукторната кутия. Валът се върти върху два комплекта конусовидни лагери. Задвижващото зъбно колело е завинтено към външната страна на модула на задвижващата главина