0086-571-88220653 hzpt@hzpt.com
0 артикули
Изберете Page

Принцип на работа на циклоидалната скоростна кутия

Циклоидната скоростна кутия, известна също като циклоидна редукция на скоростта, е устройство, което намалява скоростта на входящия вал. Циклоидните редуктори на скоростта могат да постигнат големи съотношения в малки пространства с минимална хлабина. Циклоидният диск се задвижва в ексцентрично, циклоидно движение от входящия вал през ексцентричен лагер.

В този блог ще дефинираме циклоидната скоростна кутия, принципа на работа, предимствата и недостатъците. Така че да започваме.

Какво е циклоидална скоростна кутия?

A циклоидна скоростна кутия е вид скоростна кутия, която е проектирана да осигурява променливо съотношение на скоростта. Тази скоростна кутия постига това чрез използване на скоростна кутия с един вход и един изход, където входът и изходът са винаги в една и съща равнина, и чрез използване на две пръстеновидни зъбни колела, които са коаксиални на входния и изходящия вал. Зъбните колела са оформени като циклоидални криви, откъдето идва и името на скоростната кутия. Зъбните колела са монтирани на един вал, който е входящият вал. Този вал може да се върти, за да се променя съотношението на скоростта.

Броят на цилиндричните гърбични последователи, които превишават броя на гърбичните пластини, служат като вътрешни зъби на зъбното колело. Концентричното въртене на изходящия вал се постига от втората писта от сложни гърбични пластини, която се свързва с гърбични последователи на изходящия вал, за да преобразува ексцентричното въртене на гърбицата в намаляване на въртящия момент и скоростта.

Принцип на работа на циклоидалната скоростна кутия:

Лобовете на циклоидния диск работят като зъби и влизат в контакт с щифтове на статично зъбно колело, докато се върти. Освен това циклоидният диск съдържа ролкови щифтове, които стърчат от диска и се свързват с изходен диск, който предава инерция към изходящ вал.

Високите предавателни отношения (обикновено 100:1 или по-големи) с изключителна твърдост, добър капацитет на ударно натоварване, постоянен отскок през целия живот на скоростната кутия и минимално износване се осигуряват от циклоидалните скоростни кутии, които използват концепциите на циклоидалните предавки.

Въпреки че циклоидалните скоростни кутии се предлагат в различни конфигурации, основната идея е една и съща: входящият вал е ексцентрично монтиран към задвижващ елемент или лагер, който задвижва циклоидален диск в ексцентрично движение. Лобовете на циклоидния диск функционират като зъби и влизат в контакт с щифтове на зъбен венец, който е неподвижен, докато дискът се върти. Ролковите щифтове на циклоидния диск се простират през диска и са прикрепени към изходящ диск, който предава движение на изходящ вал.

Циклоидните зъбни колела изискват изключително прецизно производство и сглобяване, което ги прави много по-трудни за производство от еволвентните зъбни колела. Те обаче предоставят забележителни предимства в определени ситуации. Първо, предвид дължината на скоростната кутия, те могат да осигурят предавателни съотношения до 300:1 в сравнително малък дизайн.

Поради техния контакт при търкаляне и намаленото контактно напрежение на Hertzian, циклоидалните зъбни колела също имат по-ниско триене и по-малко износване на страните на зъбите. В допълнение, те са идеални за тежки търговски процеси, които също се нуждаят от серво прецизност и твърдост поради тяхната силна устойчивост на усукване и способност да понасят ударни натоварвания.

Плюсове:

  • Тъй като те имат по-широка страна от еволвентните зъбни колела, те се смятат за по-здрави и следователно могат да се справят с допълнително напрежение и напрежение.
  • При циклоидните зъбни колела вдлъбнатата повърхност и изпъкналата страна влизат в контакт. В резултат на това се получава по-малко износване.
  • Тези видове предавки не изпитват смущения.

Минуси:

  • Поради ексцентричния характер на задвижването, циклоидният диск ще вибрира и ще се разпространи през задвижваните валове и тялото, ако не е балансиран от втори диск или противотежест.
  • В резултат на това външните зъби на циклоидния диск и лагерите на компонентите ще претърпят по-голямо износване.
  • За да елиминират вибрациите, високоскоростните задвижвания използват три (или повече) диска, тъй като това позволява регулирането на дисбаланса. Външните дискове се движат в синхрон и противоположно на централния диск, който е два пъти по-голям.

Заключение:

Като водещ производител на циклоидални скоростни кутии в Китай, HZPT гарантира прецизността на скоростната кутия и нейната функция. Ако търсите най-добрата по-здрава циклоидална скоростна кутия, тогава ние сме тук, за да ви помогнем. Свържете се с нас днес!

ЕТИКЕТИ: